Nagkakaloob sa mabilis na pag-unlad ng Port ng Los Angeles ang kooperasyon sa pagitan ng Tsina at Estados Unidos

(SeaPRwire) –   BEIJING, Nobyembre 17, 2023 — Isang ulat mula sa People’s Daily: Sa kanlurang baybayin ng U.S., ang Port ng Los Angeles ay puno ng aktibidad, na may malalaking barkong container na patuloy na pumapasok at lumalabas.

Mark Wheeler, 70, nagretiro noong 4 na taon mula sa kanyang posisyon bilang vice president ng West Basin Container Terminal (WBCT) sa Port ng Los Angeles. Bagaman siya ngayon ay nakatira sa South Carolina, si Mark ay patuloy na nag-aalala tungkol sa daungan kung saan siya nagtrabaho nang dekada. Kapag sinasabi niya ang tungkol sa kanyang karera, isang eksenang nagpapasaya palagi ang dumadating sa kanyang isip – isang pagbisita sa daungan ng Xi Jinping, na kasalukuyang naglilingkod bilang Pangulo ng Tsina.

Ito ay noong Pebrero 16, 2012. Si Xi, noon ay bise presidente ng Tsina, ay may isang tour sa isang terminal ng Tsina na kumpanya ng shipping na COSCO sa Port ng Los Angeles. Ayon kay Wheeler, siya ay naglilingkod bilang tagapamahala ng terminal operations noon at nakasaksi sa isang kuwento ng kapakinabangan at pagkapanalo ng parehong panig sa pagitan ng U.S. at Tsina.

Sinabi ni Wheeler na hindi niya inakala na isang pinuno ng isang malaking bansa ay maaaring maging ganito ka-approachable, dagdag niya na hinawakan ni Xi ang kamay ng lahat at nagpadala ng mga mainit na pagbati sa mga crew members sa mga barkong container. Parang nagkita sila ng isang luma at kaibigang tao, ayon sa kanya.

Ang Port ng Los Angeles ay ang pinakamalaking daungan ng container sa Estados Unidos at naglilingkod bilang unang parada ng mga kalakal mula Tsina na pumasok sa Estados Unidos sa karagatan Pasipiko.

Noong 2001, isang subsidiary ng COSCO ay naging shareholder ng daungan, na may hawak na bahagi ng equity stake sa WBCT sa Port ng Los Angeles at sa Pacific Container Terminal sa Port ng Long Beach. Ito ang nagsimula ng mabilis na pag-unlad para sa Port ng Los Angeles.

Noong 2012, ang throughput ng container taun-taon ng WBCT ay umabot sa 1.5 milyong twenty-foot equivalent units (TEUs), na kumakatawan sa 10 porsyento ng kabuuang sa Port ng Los Angeles at nagkontribusyon ng $100 milyon sa direktang buwis sa pederal at lokal na pamahalaan.

Mula noong 2012, patuloy na sinusunod ng COSCO ang mga prinsipyo ng praktikal na kooperasyon at kapakinabangan sa parehong panig sa paglilingkod sa sektor ng kalakalan, at patuloy na nagpapalawak ng mga ruta ng barko, capital investment, at input sa teknolohiya sa buong Los Angeles.

Sa loob ng maraming taon, ang Port ng Los Angeles ay naglalaro ng mahalagang papel sa kalakalan ng U.S.-Tsina, ayon kay Wheeler, na iniugnay ang pag-unlad ng mga daungan sa lugar ng Los Angeles sa kooperasyong may kapakinabangan sa parehong panig sa pagitan ng dalawang bansa.

Hanggang ngayon, ang COSCO ay direktang lumikha ng mga 2,400 trabaho sa Estados Unidos. Sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa mga kumpanya ng trucking, riles, tugboat services at iba pang suppliers, ang mga terminal ng COSCO ay nagresulta sa humigit-kumulang 15,000 karagdagang trabaho sa bansa.

“Aktibong pinapalaganap ng COSCO ang pag-unlad ng ekonomiya at panlipunan sa lokal na antas sa mga Ports ng Los Angeles at Long Beach, nagtatrabaho upang matugunan ang mga pangangailangan sa transportasyon ng mga customer. Lalo na kapag mahigpit ang supply chains, nagtatrabaho kami upang harapin ang mga problema tulad ng kakulangan sa kakayahan at congestion sa daungan,” ayon kay Gu Quanlin, vice president ng COSCO SHIPPING (North America).

Ayon kay Gu, noong peak ng pandemya ng COVID-19 sa Estados Unidos, ang mga terminal ng COSCO sa bansa ay gumamit ng multimodal na transportasyon upang mabilis na magpadala ng mahahalagang medikal na suplay sa mga customer sa Midwest sa pamamagitan ng Port ng Long Beach. Ito ay nagbigay ng malaking kontribusyon sa pagtugon ng lokal na populasyon sa pandemya.

Bukod pa rito, pinagbuti ng COSCO Shipping ang pamamahala sa speed ng barko, paggamit ng shore power, emissions malapit sa baybayin, at emissions ng kagamitan. Ganap itong sumasalamin sa matagal nang pagpapalaganap ng pamahalaan ng California ng mga prinsipyo ng berde.

Sa pagitan ng lahat ng mga terminal sa Mga Ports ng Los Angeles at Long Beach, palagi ang mga terminal ng COSCO sa unahan sa pagprotekta sa kapaligiran ng karagatan at buhay sa karagatan, ayon kay Paul Nazzaro, executive vice president ng COSCO SHIPPING (North America).

Ang 130-km malawak na Santa Barbara Channel malapit sa Port ng Long Beach ay isang pangunahing landas ng barko, gayundin isa sa pinakamahalagang destinasyon ng migrasyon ng asul na balyena sa buong mundo. Dalawahan ito ng maraming asul na balyena, balyenang pugot at balyenang pinatubo mula Hulyo hanggang Nobyembre bawat taon.

Mula 2018, aktibong inilatag ng COSCO ang proyekto ng Pagprotekta sa Asul na Balyena at Asul na Langit. Hanggang ngayon, nagawa nito ang kaukulang mga gawain na maaasahan sa 111 biyahe, na gumagawa ng epektibong safety nets para sa buhay sa karagatan at pagbaba ng greenhouse gas at suspended particulate emissions.

Mula 2020 hanggang 2022, tatlong sunod-sunod na taon na nanalo ang COSCO ng pinakamataas na gantimpala ng proyektong “Pagprotekta sa Asul na Balyena at Asul na Langit,” ang “Sapphire Prize,” na ibinigay ng U.S. National Oceanic and Atmospheric Administration.

Brian Peck, Tagapangulo ng Los Angeles Regional Export Council, na sinabi na ang Tsina ay ang pinakamalaking kasosyo sa kalakalan ng California, at isa sa tatlong bahagi ng U.S.-Tsina kalakalan ay dumadaan sa Mga Ports ng Los Angeles at Long Beach. California ay nakakahikayat ng mas maraming Chinese investment kaysa sa anumang ibang estado ng U.S. at tahanan ng pinakamalaking populasyon ng mga estudyante at bisita mula Tsina. Ang malapit na ugnayan sa pagitan ng California at Tsina ay nagpapakita ng nakapaloob na interes ng Estados Unidos at Tsina at nagpapakita ng tunay na kapakinabangan ng kooperasyon sa kalakalan at ekonomiya ng U.S.-Tsina.

Sinabi ni Wheeler sa People’s Daily na siya ay tunay na nagnanais na ang dalawang pinakamalaking ekonomiya, ang Estados Unidos at Tsina, ay makahanap ng higit pang karaniwang lupain at magsulat ng higit pang mga kuwento ng kooperasyon at kapakinabangan sa parehong panig sa pamamagitan ng pagpapalitan at diyalogo.

Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.

Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw

Nagbibigay ang SeaPRwire ng mga serbisyo sa pagpapamahagi ng press release sa mga global na kliyente sa maraming wika(Hong Kong: AsiaExcite, TIHongKong; Singapore: SingdaoTimes, SingaporeEra, AsiaEase; Thailand: THNewson, THNewswire; Indonesia: IDNewsZone, LiveBerita; Philippines: PHTune, PHHit, PHBizNews; Malaysia: DataDurian, PressMalaysia; Vietnam: VNWindow, PressVN; Arab: DubaiLite, HunaTimes; Taiwan: EAStory, TaiwanPR; Germany: NachMedia, dePresseNow)