Upang alalahanin ang ika-10 anibersaryo ng BRI at planuhin ang mataas na kalidad na Belt and Road cooperation sa lahat ng partners, nagdesisyon ang China na magsagawa ng ikatlong Belt and Road Forum for International Cooperation sa Oktubre, ayon sa Chinese Foreign Ministry.
Ang BRI, isang reperensiya sa Silk Road Economic Belt at 21st-century Maritime Silk Road, ay inisiyatiba ng China noong 2013 upang magtayo ng trade at infrastructure networks na nagko-connect sa Asia sa Europe at Africa at higit pa sa sinaunang Silk Road trade routes.
Isang dekada ng praktika ang nagpakita na ito ay naging isang mahalagang global public good, at pinamamahagi ng China ang dividend ng development nito sa mga bansa at sa buong mundo habang hinahabol ang kasaganahan.
‘Mensahe ng goodwill’
Sa nakalipas na 10 taon, pumirma ang China ng higit sa 200 cooperation documents sa joint construction ng Belt and Road sa 152 na bansa at 32 international organizations, na sumasaklaw sa 83 porsyento ng mga bansang may diplomatic relations ang China, ayon sa National Development and Reform Commission, ang national economic planner ng China.
Pinatunayan ng mga numero na ang BRI cooperation ay nagdala ng tangible benefits sa China at sa mga kalahok na bansa.
Dating isang long-stalled project, ang Gwadar Port sa Pakistan ay nasa daan upang maging isang regional hub ng connectivity na nakikinabang ang Pakistan, Afghanistan at Central Asia matapos kunin ng mga Chinese enterprises ang operasyon nito.
Ito ay itinayo bilang isang susing development area ng flagship project ng BRI na China-Pakistan Economic Corridor.
Nakapag-handle na ang port ng higit sa 600,000 tonelada ng kargamento sa nakalipas na 14 na buwan. Higit sa 30 enterprises na may kaugnayan sa overseas warehouses, fisheries processing, edible oil processing, furniture manufacturing, electric vehicle assembly, trade at logistics ang naipatayo sa unang phase ng Free Zone ng Gwadar Port.
“Ang BRI… ay isang mensahe ng goodwill mula sa China sa iba pang developing countries. Pinapayagan nito ang emerging economies na matuto mula sa China at humawak ng mga oportunidad na dala ng pagbabahagi ng China ng mga dividend ng development,” sabi ni Adhere Cavince, isang Kenyan scholar ng international relations.
‘Nagbago ng laro’ sa global arena
Ang BRI, na binuo bilang isang bagong platform para sa international economic cooperation, ay nagsilbing malakas na hudyat upang mapadali ang poverty alleviation, itaguyod ang trans-regional connectivity at itulak ang pag-unlad ng bagong ekonomiya.
Ayon sa opisyal na datos, sa ilalim ng 3,000 BRI cooperation projects, humigit-kumulang 420,000 trabaho ang na-create, na umangat sa halos 40 milyong tao mula sa extreme poverty.
Ayon sa World Bank, sa 2030, inaasahan na itataas ng transport infrastructure ng BRI, kung ganap na maipatupad, ang global real income nang 0.7 hanggang 2.9 porsyento, aahon sa 7.6 milyong tao mula sa extreme poverty at 32 milyong tao mula sa moderate poverty.
Naging mas madali rin ang connectivity ng infrastructure sa pagitan ng mga rehiyon at kontinente sa pamamagitan ng Belt and Road cooperation.
Umabot na sa 211 cities sa 25 European countries ang China-Europe Railway Express, at ang New International Land-Sea Trade Corridor, ay kumonekta sa central at western regions ng China sa higit sa 300 ports sa mahigit 100 bansa.
Samantala, aktibong nagtatrabaho ang mga partner ng BRI upang isakatuparan ang international cooperation sa emerging areas, tulad ng digital economy. Ang Digital Silk Road, bilang bahagi ng BRI, ay naging digital bridge na nakapagpapadali ng bagong uri ng globalization.
“Sa nakalipas na 10 taon, nagbago ng laro ang BRI sa global arena, nagdala ng higit pang multilateralism sa mundo kaysa dati at lumikha rin ng mas mahusay na kondisyon para sa mga bansang nasa direksyon ng inisyatibang ito,” sabi ni Boris Tabic, dating pangulo ng Serbia, sa CGTN.
https://news.cgtn.com/news/2023-09-07/How-China-shares-development-dividend-with-world-through-BRI–1mPdMMoSENO/index.html
