(SeaPRwire) –   SINGAPORE, Peb. 28, 2024 — Ang Grindrod Shipping Holdings Ltd. (NASDAQ: GRIN) (JSE: GSH) (“Grindrod Shipping” o “Kompanya” o “tao” o “kami” o “amin”), isang global na tagapagbigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng dagat na pangunahing nakatuon sa sektor ng bulk, ay inihayag ngayon ang kanyang pinansyal na resulta para sa ikalawang kalahati (1) at buong taong 2023 para sa panahong nagwakas noong Disyembre 31, 2023.

Mga Pangunahing Pagpapakita Pinansyal para sa Ikalawang Kalahati ng Taong Nagwakas noong Disyembre 31, 2023

  • Kita na $201.2 milyon
  • Bruto na kita na $15.9 milyon
  • Kawalan para sa panahon at maaaring sa mga may-ari ng Kompanya na $10.9 milyon, o $0.56 kada karaniwang aksyon
  • Inayos na netong kawalan na $9.2 milyon, o $0.47 kada karaniwang aksyon(2)
  • Inayos na EBITDA na $24.8 milyon(2)
  • Handysize at supramax/ultramax TCE kada araw na $10,182 at $13,849, ayon sa pagkakasunod(2)


Mga Pangunahing Pagpapakita Pinansyal para sa Buong Taong Nagwakas noong Disyembre 31, 2023

  • Kita na $387.1 milyon
  • Bruto na kita na $39.4 milyon
  • Kawalan para sa panahon at maaaring sa mga may-ari ng Kompanya na $9.6 milyon, o $0.49 kada karaniwang aksyon
  • Inayos na netong kawalan na $7.9 milyon, o $0.41 kada karaniwang aksyon(2)
  • Inayos na EBITDA na $64.7 milyon(2)
  • Handysize at supramax/ultramax TCE kada araw na $10,351 at $13,908, ayon sa pagkakasunod(2)
  • Kasalukuyang salapi at salaping panseguro na $55.2 milyon at nakalaang salapi na $8.7 milyon

(1) Ang mga resulta ay inilalahad sa isang semi-taunang batayan dahil sa paglipat ng Kompanya sa pag-uulat na kwartal.

(2) Ang Inayos na EBITDA, Inayos na netong kita/(kawalan) at TCE kada araw ay hindi GAAP na mga sukatan ng pinansyal. Para sa mga kahulugan ng mga hindi GAAP na sukatan ng pinansyal na ito at ang pagkakarekoncilia ng mga sukatan na ito sa pinakamalapit na sukatan ng pinansyal na isinagawa at inilahad ayon sa GAAP, mangyaring sumangguni sa mga kahulugan at pagkakarekoncilia sa “Mga Hindi GAAP na Sukatan ng Pinansyal” sa hulihan ng press release na ito.


Mga Operasyonal at Korporatibong Pangunahing Pagpapakita para sa Ikalawang Kalahati ng Taong Nagwakas noong Disyembre 31, 2023

Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.

Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw

Nagde-deliver ang SeaPRwire ng sirkulasyon ng pahayag sa presyo sa real-time para sa mga korporasyon at institusyon, na umabot sa higit sa 6,500 media stores, 86,000 editors at mamamahayag, at 3.5 milyong propesyunal na desktop sa 90 bansa. Sinusuportahan ng SeaPRwire ang pagpapamahagi ng pahayag sa presyo sa Ingles, Korean, Hapon, Arabic, Pinasimpleng Intsik, Tradisyunal na Intsik, Vietnamese, Thai, Indones, Malay, Aleman, Ruso, Pranses, Kastila, Portuges at iba pang mga wika. 

  • Noong Hulyo 11, 2023, pinili namin ang opsyon upang palawakin ang panahon ng matibay na pagupa ng 2016-itinayong supramax bulk carrier na IVS Windsor para sa 12 buwan.
  • Noong Hulyo 13, 2023, inihayag namin ang isang EGM na gagawin noong Agosto 10, 2023 upang iminungkahi ang pagbawas ng kapital na magreresulta sa kabuuang pagdidistribuyo ng salapi sa mga mamumuhunan hanggang sa pinakamataas na $45.0 milyon.
  • Noong Hulyo 17, 2023, pinili namin ang opsyon upang palawakin ang panahon ng matibay na pagupa ng 2014-itinayong supramax bulk carrier na IVS Naruo para sa 12 buwan.
  • Noong Hulyo 18, 2023, pumasok kami sa kontrata upang bumili ng 2024-itinayong handysize bulk carrier na bagong gusali para sa halaga na $33.8 milyon (bago ang mga gastos) mula sa Good Viscount (MI) Ltd (isang buong pag-aari ng aming pangunahing kompanya na Taylor Maritime Investments Limited (“TMI”). Ang pagkuha, na nasa isang naaayon na halaga ayon sa dalawang independiyenteng pagtatasa ng broker na nakuha sa koneksyon sa transaksyon, ay pinagtibay ng buong bilang ng mga hindi interesadong kasapi ng Lupon.
  • Noong Hulyo 24, 2023, pumasok kami sa kontrata upang bumili ng 2011-itinayong handysize bulk carrier, Steady Sarah, para sa halaga na $15.0 milyon (bago ang mga gastos) mula sa Billy (MI) Ltd (isang buong pag-aari ng aming pangunahing kompanya na TMI). Ang pagkuha, na nasa isang naaayon na halaga ayon sa tatlong independiyenteng pagtatasa ng broker na nakuha sa koneksyon sa transaksyon, ay pinagtibay ng buong bilang ng mga hindi interesadong kasapi ng Lupon. Kinuha namin ang paghahatid ng handysize bulk carrier noong Hulyo 28, 2023.
  • Noong Agosto 4, 2023, ibinigay namin ang 2011-itinayong handysize bulk carrier, IVS Orchard, sa kanyang mga bagong may-ari.
  • Noong Agosto 10, 2023, isang espesyal na resolusyon ay pinasa sa isang EGM para sa isang pagbawas ng kapital na magreresulta sa kabuuang pagdidistribuyo ng salapi hanggang sa pinakamataas na $45.0 milyon. Hindi namin inaasahang idedeklara ng Kompanya ang anumang karagdagang mga dividendo para sa 2023 dahil sa pagdidistribuyo ng salapi.
  • Noong Agosto 24, 2023, pumasok kami sa isang en-bloc na negosyo upang ibenta ang 2015-itinayong ultramax bulk carrier, IVS Bosch Hoek at ang 2016-itinayong ultramax bulk carrier, IVS Hayakita, para sa $46.5 milyon (bago ang mga gastos). Ang IVS Hayakita ay isang pinag-upa na barko na may opsyon sa pagbili na pinili namin noong Mayo 25, 2023. Ibinigay ang mga barko sa mga bagong may-ari noong Setyembre 19 at Setyembre 25, 2023, ayon sa pagkakasunod at tinatayang $10.0 milyong utang ay binayaran sa $114.1 milyong senior na pinagkakautangang kredito ng Kompanya.
  • Noong Setyembre 1, 2023, pinili namin ang aming opsyon upang palawakin ang panahon ng matibay na pagupa ng 2020-itinayong supramax bulk carrier, IVS Pebble Beach para sa 12 buwan sa isang nauna nang naaayong patubong halaga, simula noong Oktubre 22, 2023.
  • Noong Setyembre 14, 2023, pumasok kami sa kontrata upang ibenta ang 2013-itinayong handysize bulk carrier, IVS Merlion, para sa $11.6 milyon (bago ang mga gastos) na may paghahatid sa kanyang mga bagong may-ari noong Nobyembre 29, 2023. Walang kaugnayan ang barkong ito.
  • Noong Setyembre 25, 2023, pumasok kami sa dalawang kasunduan sa pagbili at pagbebenta upang makuha ang buong inilalabas na kapital ng Tamar Ship Management Limited at Taylor Maritime Management Limited para sa kabuuang konsiderasyon na humigit-kumulang na $11.8 milyon (bago ang mga gastos). Ang pagtatapos ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagtatapos.
  • Noong Setyembre 27, 2023, pumasok kami sa kontrata upang ibenta ang 2013-itinayong handysize bulk carrier, IVS Raffles, para sa $11.6 milyon (bago ang mga gastos) na may paghahatid sa kanyang mga bagong may-ari noong Nobyembre 16, 2023. Walang kaugnayan ang barkong ito.
  • Noong Setyembre 29, 2023, inihayag namin na ang buong bayad na kapital ay babawasan ng $32.4 milyon at magdidistribuyo ang Kompanya ng salapi sa dalawang tranche; ang unang distribusyon ng $1.01598 kada karaniwang aksyon, na ibinayad noong Oktubre 26, 2023, at ang pangalawang distribusyon ng $0.63193 kada karaniwang aksyon, ibinayad noong Disyembre 11, 2023, sa lahat ng mga mamumuhunan ng rekord noong Oktubre 20, 2023.
  • Noong Oktubre 3, 2023, inihayag namin na nakamit na ang mga kondisyon ng pagtatapos na kasama sa dalawang kasunduan sa pagbili at pagbebenta para sa pagkuha ng buong inilalabas na kapital ng Tamar Ship Management Limited at Taylor Maritime Management Limited. Naging legal na epektibo ang pagkuha noong Oktubre 3, 2023.
  • Noong Nobyembre 7, 2023, pinili namin ang aming opsyon upang palawakin ang panahon ng matibay na pagupa ng 2020-itinayong supramax bulk carrier, IVS Atsugi para sa 12 buwan sa isang nauna nang naaayong patubong halaga, simula sa humigit-kumulang na Disyembre 30, 2023.
  • Noong Nobyembre 13, 2023, pinili namin ang opsyon sa pagbili ng 2014-itinayong supramax bulk carrier IVS Naruo para sa humigit-kumulang na $12.0 milyon na may paghahatid na inaasahang mangyari sa o bago Hunyo 30, 2024. Hindi namin maipagkakatiwala ang paghahatid sa panahong iyon o anumang oras.
  • Noong Nobyembre 16, 2023, ibinigay namin ang 2013-itinayong handysize bulk carrier, IVS Raffles, sa kanyang mga bagong may-ari.
  • Noong Nobyembre 29, 2023, ibinigay namin ang 2013-itinayong handysize bulk carrier, IVS Merlion, sa kanyang mga bagong may-ari.
  • Noong Disyembre 7, 2023, inihayag namin ang pagreresign ni Ginoong Charles Goodson Maltby bilang hindi tagapangasiwang direktor ng Kompanya na epektibo noong Disyembre 31, 2023 at ang pagbuo ng isang bagong Safety at Technical Committee.
  • Noong Disyembre 11, 2023, natapos namin ang pangalawang tranche