Paano ang Pag-recover ng Baltimore Bridge ay isang Mahalagang Pagsubok kay Biden

(SeaPRwire) –   Sandali lamang pagkatapos masagasaan ng isang cargo ship noong Martes, sinubukan ni Republikanong Kongresista Nancy Mace na sisihin si Pangulong Joe Biden sa mga polisiya sa imprastraktura dahil sa katastropikong pagbagsak ng tulay.

“Tingnan ang $1.2 trilyong batas sa imprastraktura na ginawa ilang taon na ang nakalipas na pinupuri ng Kaliwang Panig bilang isang malaking tagumpay,” ani ang kongresistang galing South Carolina sa Newsmax. “Halos isang Green New Deal lang iyon.” Pinuna niya na lamang bahagi ng pera na inilaan ni Biden sa batas sa imprastraktura—$110 bilyon mula sa kabuuang $1.2 trilyon—ang napunta sa mga daan at tulay tulad ng sa Baltimore. “Hindi natin ginagastos ito sa mga daan at tulay,” ani Mace.

Napakita ng kanyang mga komento kung paano hinahawakan ng ilang Republikano ang trahedya sa Baltimore, na naiiwan ang anim na tao na inaasahang patay, upang siraan ang mga pinag-uukulang prayoridad sa agenda ni Biden sa imprastraktura. Ang pagtugon sa pagbagsak ay mabilis nang naging mahalagang pagsubok para kay Biden, na ipinagmamalaki ang imprastraktura bilang isang suok ng kanyang pagkapangulo at naglalayong ipakita sa mga botante bago ang halalan ng Nobyembre na siya ang pinakamahusay na makakapagharap sa mga hamon sa imprastraktura.

“Maaaring tama o mali, ang Administrasyon ni Biden ay susuriin sa pagkabilis kung paano maaaring maglaan ng pondo at kung paano mabilis na muling itatayo ang tulay,” ani ni Andy Winkler, isang eksperto sa mga sakuna at mga isyu sa imprastraktura sa Bipartisan Policy Center.

Habang patuloy ang mga operasyon sa pagbangon, ipinahayag ni Biden noong Martes na inatasan niya ang kanyang team na “ilipat ang langit at lupa” upang muling buksan ang daungan at mabilis na itayo muli ang tulay na Francis Scott Key sa Baltimore “sa pinakamabilis na maaari.” Sinabi rin ng Pangulo na intensyon niya na ang pamahalaang federal ang magbabayad sa buong gastos ng muling pagtatayo ng tulay at inaasahan niya ang suporta ng Kongreso.

Mabilis na pagtatayo muli ng tulay ay maaaring makatulong kay Biden pulitikal at ibigay sa kanya ang isa pang pagkakataon upang ipakita ang kahalagahan ng kanyang agenda sa imprastraktura habang kampanya para sa pagkareeleksyon, ani ni Len Foxwell, isang tagapayo ng Partidong Demokratiko sa Baltimore. “Habang masama ito, nagbibigay ito sa Pangulo at kanyang team ng pagkakataon na gamitin ito bilang isang babala kung ano ang maaaring mangyari sa mga trabaho, supply chain, at mobility sa transportasyon kung sakaling mangyari ng kahit ano sa aming network ng mga highway, tulay at overpass,” ani niya.

Sa nakalipas na dalawang taon, pinaghirapan ni Biden at mga pangunahing miyembro ng kanyang Administrasyon na ibenta sa mga botante ang mga benepisyo ng kanyang mga polisiya sa imprastraktura, lumilikas sa bansa upang ipagmalaki ang pagpasa ng —na nagbibigay ng desiyers ng bilyong dolyar sa mga proyekto kabilang ang mga tunnel sa ilalim ng Ilog Hudson, pagpapanumbalik ng Everglades, at pagpapalit ng mga tulay. Sinabi ng Malacanang na ito ang pinakamalaking paglalagay sa pagrerepair at muling pagtatayo muli ng mga tulay mula noong 1992 nang ganap na itinayo ang sistema ng interstate highway.

Ngunit mapapahirapan sa kampanya ni Biden na ipakita sa mga botante na direktang naimprove ang kanilang buhay dahil sa mga paglalagay sa imprastraktura. Isang taon pagkatapos mapasa ang batas sa imprastraktura, nagpakita ang mga survey na karamihan sa mga Amerikano ay walang kaalaman kahit na pinasa ng Kongreso ang batas—at ngayon ay nakakuha ng pansin sa bansa ang malaking at nakamamatay na pagbagsak ng tulay.

Ngunit hindi iniisip ni Foxwell na ang halalan ay desisyunan sa usapin ng imprastraktura maliban kung may makikita ng ekonomicong epekto sa susunod na buwan tulad ng malawakang pagkawala ng trabaho o tumaas na presyo ng mga pagkain dahil sa nabagsak na tulay. “Hindi ko iniisip na sapat ito upang makaapekto sa pag-uugali pulitikal ng mga botante,” ani niya, “ngunit nagbibigay ito kay Biden ng bagong, marahil sariwang pagkakataon upang palakasin sa mamamayan kung bakit mahalaga ang imprastraktura sa una pala.”

Habang una pa lamang ang mga imbestigasyon na nagmumungkahi na buo ang kalagayan ng tulay ayon sa mga pamantayan, lumalawak ang epekto ng pagbagsak na hindi lamang sa mga pangunahing pangangalaga sa kaligtasan. Mahalaga ang daungan sa paggawa ng mga sasakyan at nagpapatrabaho ng higit sa 15,000 manggagawa, na inaasahan ang epektong mangyayari sa kalapit na estado tulad ng Pennsylvania, isang mahalagang estado sa pagpapalit para kay Biden. Umabot sa 850,000 sasakyan kada taon ang dumadaan sa daungan at higit sa 30,000 sasakyan kada araw ang dumadaan sa tulay. Mahabang pagsasara ng tulay, ani ni Winkler, ay magkakaroon ng malawakang kahihinatnan sa rehiyunal na ekonomiya at mga lokal na negosyo.

“Sa mga sandaling tulad nito, gusto ng tao na makita ang pamumuno ng Pangulo, ngunit sa ating sistema federal kailangan ang pagtutulungan ng mga opisyal sa lokal, estado at pederal,” ani ni Winkler. Inaasahan niyang maaaring tumagal ng ilang linggo ang paglilinis, habang maaaring tumagal ng ilang taon upang muling itayo nang buo ang tulay. Kinilala ni Transportasyon Secretary Pete Buttigieg noong Martes na “hindi mabilis” at “hindi mura” ang pagtatayo muli.

Pinabulaanan naman ni Sawyer Hackett, isang tagapayo ng Partidong Demokratiko, ang mga pagtatangka ng mga Republikano na iugnay ang pagbagsak ng tulay sa mas malawak na mga debate sa imprastraktura. “Ang ideya na si Joe Biden ay personal na responsable sa pagbangga ng 95,000 toneladang barko sa isang tulay ay katatawanan sa sinumang hindi nakatira sa media bubble ng kanang panig,” ani niya. “Walang kinalaman dito ang imprastraktura.”