(BRUSSELS) — Inaprubahan ng mga mambabatas ng EU nitong Miyerkules ang mga bagong patakaran na nangangailangan sa mga airline na gumamit ng mas sustainable na fuel sa buong bloc bilang paraan upang tulungan ang sektor na maging carbon-neutral.
Sa ilalim ng mga bagong pamantayan na inaprubahan sa panahon ng plenary session ng European Parliament sa Strasbourg, France, 2% ng jet fuel ay dapat maging sustainable simula 2025, na tataas ang bahaging ito bawat limang taon hanggang umabot sa 70% sa 2050.
Sinabi ng Parliament na kabilang sa mga sustainable fuel ang “synthetic fuel, ilang mga biofuel na ginawa mula sa mga agrikultura o forestry residue, algae, bio-waste, ginamit na langis sa pagluluto o ilang hayop na taba.”
Ituturing na green ang mga recycled jet fuel na ginawa mula sa mga waste gas at plastic waste, pati na rin ang renewable hydrogen, habang hindi kabilang ang mga fuel na nakabase sa pagkain tulad ng mais at mga fuel na nagmumula sa palm at soy products.
Binubuo ng aviation sector ang 13.9% ng mga emission ng transportasyon sa EU, na ginagawa itong pangalawang pinakamalaking pinagmulan ng greenhouse gas emissions sa sektor pagkatapos ng road transport, ayon sa European Commission. Kung ang global aviation ay isang bansa, ito ay magiging kabilang sa top 10 na mga emitter.
Bahagi ang batas na ito ng EU ‘s “Fit for 55” package, na nagtatakda ng layuning bawasan ang mga emission ng mga gas na sanhi ng global warming ng hindi bababa sa 55% sa 2030. Nagtakda rin ang EU ng layuning maabot ang climate neutrality sa 2050. Sinasabi nito na kailangan nitong bawasan ang mga emission ng transportasyon ng 90% kumpara sa mga antas noong 1990 upang maabot ito.
Inaprubahan ang mga bagong panuntunan sa pamamagitan ng 518 boto pabor, 97 boto laban at walong abstentions. Kapag inendorso ng mga bansang miyembro ng EU, magkakabisa ito simula Enero 2024.
Sinabi ng European Commission nitong taon na inaasahang mababawasan ng dalawang-katlo ang mga carbon emission ng eroplano sa 2050 kumpara sa “walang aksyon” na scenario.
Gayunpaman, mababa pa rin ang imbentaryo ng sustainable aviation fuel. Sinasabi ng EU Aviation Safety Agency na ang supply ay bumubuo ng mas mababa sa 0.05% ng kabuuang paggamit ng aviation fuel ng EU.
Nahaharap din ng aviation ang kumpetisyon mula sa iba pang mga sektor. Noong Setyembre 5, nagbabala ang pinuno ng German airline na Lufthansa sa mga gumagawa ng sasakyan na panatilihin ang kanilang mga kamay na malayo sa mga synthetic aviation fuel. Sinabi ni Carsten Spohr na ang mga sustainable fuel ang tanging praktikal na paraan upang maging carbon-neutral ang aviation, at hindi magkakaroon ng sapat para sa industriya ng sasakyan.
