(SeaPRwire) – Babala: Ang post na ito ay naglalaman ng spoilers para sa Society of the Snow.
Mula sa hanggang sa hanggang sa , ang mga piktoryal na kuwento tungkol sa mga aksidente ng eroplano na nagiiwan ng mga tao na naiipit sa kagubatan ay matagal nang pagkain ng madla. Karaniwan ay lumalalim sa madilim na bahagi ng kalikasan ng tao, madalas ay nakatuon sa paraan kung paano ang mga nakaligtas ay nagiging laban sa isa’t isa sa ilalim ng stress ng gayong mapanganib na mga pagkakataon.
Ngunit sa Society of the Snow, ngayon ay nagsisimula sa Netflix, si direktor J.A. Bayona (The Impossible, Jurassic World: Fallen Kingdom) ay nagpapaliwanag ng totoong kuwento kung paano nagawang mabuhay ng 16 kasapi at tagasuporta ng isang Uruguayan rugby team sa loob ng 72 na araw sa isa sa pinakamalalang mga kapaligiran sa mundo sa pamamagitan ng pagiging magkasama. Habang ang pelikula ay lubhang nakakatakot, ito rin ay isang nakakakilabot na kuwento kung paano ang mga nakaligtas mula sa ngayon ay sikat na 1972 aksidente ng Uruguayan Air Force Flight 571 ay nagsama-sama upang malampasan ang halos dalawang buwan at kalahating buwan ng pagkagutom, malamig na temperatura, at mga malalang pangyayari habang naiipit sa isang liblib na bundok na nasa taas na bahagi ng Andes Mountains.
Isa sa mga nakaligtas, si Roberto Canessa (ginampanan ni Matías Recalt)—na 19 taong gulang na estudyante ng medisina noong panahon ng aksidente at ngayon ay nasa 70s—ay sinasabi sa TIME na ang pagsusuri sa mga pelikula ni Bayona na The Impossible at When a Monster Calls ay nagpakita sa kanya na may espesyal na kakayahan ang direktor na gumawa ng mga pelikula tungkol sa tao sa ilalim ng pinakamataas na stress.
“Ito ay higit pa sa isang pelikula. Ito ay isang karanasan na dapat naming ibahagi sa sangkatauhan upang ipakita sa mga tao na may sariling bundok na aksidente kung paano maging may kayarian at kung paano huwag sumuko,” aniya tungkol sa pagkonsulta kay Bayona sa pagbuo ng Society of the Snow. “Ang mga tao ay nagdudulot ng pagbabago sa mga kaso tulad nito. May tunay na pagbabago mula sa pagiging manlalaro ng rugby hanggang maging isang nakaligtas mula sa aksidente ng eroplano. Naniniwala ako na may kakayahan ang mga tao.”
Batay sa 2008 aklat ni Pablo Vierci na may parehong pamagat, ang Society of the Snow ay bahagi ring nakunan sa tunay na lugar kung saan nangyari ang aksidente ng eroplano. Bagamat ang kuwento ng 1972 na kalamidad ay naunang ipinalabas sa screen—lalo na sa pelikula ni direktor Frank Marshall na Alive noong 1993 at bilang inspirasyon para sa Yellowjackets—ito ang unang beses na pinayagan ng mga nakaligtas at pamilya ng mga namatay na gamitin ang kanilang tunay na pangalan.
“Sa puso ng aklat, mayroong mensahe na nagsasabi na kapag lahat ay kinuha mula sa isang tao, may pagkakataon pa rin siyang mamili kung ano ang gagawin—bakit mo gustong mabuhay? Para kanino mo gustong mamatay?” ani Bayona sa . “Ito ang unang pagkakataon na ipinapaliwanag namin ang kuwento ng buong lipunan at iyon ay napakahalaga.”
Ang istorikal na thriller ay pagpapadala ng Espanya para sa Oscar at unang pelikula ni Bayona sa Kastila mula noong 2007 niyang paglitaw na The Orphanage.
Eto ang mga dapat malaman tungkol sa tunay na kuwento sa likod ng Society of the Snow.
Paano nabagsakan ang eroplano?
Noong Oktubre 12, 1972, umalis ang Uruguayan Air Force Flight 571 mula Montevideo, Uruguay, na may 45 katao (40 pasahero at limang kawani) sa borda. Ang eroplano ay inupahan ng Old Christians Club amateur rugby team upang ihatid ang mga manlalaro, kaibigan, at kasapi ng pamilya ng team sa Santiago, Chile, para sa isang exhibition match.
Dahil sa masamang panahon, kinailangan ng eroplano na mag-landing sa Mendoza, Argentina, at manatili sa gabi. Sa sumunod na hapon naman, Oktubre 13, muli nang umalis ang eroplano papuntang Santiago na may tinakdang ruta na hahayaan itong makaiwas sa puso ng Andes at maglagos sa mas mababang daan ng bundok. Ngunit pagkatapos ng mahigit isang oras sa paglipad, nagkamali ang piloto sa kanyang lokasyon at—naibigay ng pahintulot ng traffic control—nagsimula ng pagbaba bago pa nakalagpas ng Andes ang eroplano. Hindi na kaya ang itaas, ito’y nabangga sa bundok, nawala ang dalawang pakpak at buntot nito sa pag-impact. Pagkatapos ay bumagsak ang harapan ng eroplano pababa sa bundok bago tumapak sa isang valley sa taas na humigit-kumulang 11,500 talampakan.
“Akala ko, ‘Patay ka na. Makikilala mo ang huling hangganan ng buhay,'” ani Canessa tungkol sa aksidente. “Nung mawala ang mga pakpak at buntot ng eroplano, simula itong mag-slide ng napakabilis na bilis. Akala ko ang aking mga paa ay lalagpas sa likod ng aking tenga. Kaya nang tumigil ito, hindi ko akalain na buhay pa ako. Napaka-walang katotohanan.”
Nang unang tingnan niya ang mga labi at kapaligiran, naalala ni Canessa na para siyang nasa isang kabuktutan. “Akala ko, ‘Gigising ako. May buton ako na dapat pindutin at lahat ay matatapos,'” aniya tungkol sa pagkakaroon ng kamalayan tungkol sa pagtatapos ng paghahanap. “Ngunit wala palang buton.”
Ano ang nangyari sa mga nakaligtas na pasahero?
Ang una ng aksidente ay pumatay sa 12 katao at iniwan ang maraming bilang ng 33 nakaligtas na pasahero na nasugatan. Limang tao pa ang namatay sa unang gabi at isa pa ang namatay dahil sa kanyang mga sugat sa loob ng isang linggo, na naiwan na lamang na 27 pa rin ang buhay.
Naniniwala silang maluligtas sila araw-araw, ang mga nakaligtas ay tumagal sa ilalim ng temperaturang malamig sa gabi sa pamamagitan ng pagbuo ng isang tirahan mula sa labi ng eroplano at pag-iingat sa kakarampot na pagkain at alak na nakita sa mga bagahe—na nawala pagkatapos ng isang linggo.
Gaya ng ipinapakita ng pelikula, nakita ng mga nakaligtas ang ilang eroplanong panghahanap sa mga araw pagkatapos ngunit walang nakahanap sa kanila dahil hindi makita ang puting labi ng eroplano sa niyebe. Sa paligid ng ika-10 araw, nakumpiska ng mga nakaligtas ang isang maliit na transistor radio mula sa eroplano at narinig ang nakapanlulumong balita na tinawag na ang paghahanap at sila ay lahat na inakala ay patay.
“Naramdaman ko na ang mundo ay patuloy na umaandar at kami ay labas na sa mundo. Napakalaking kakaibang sensasyon na mabuhay habang itinuturing kang patay,” ani Canessa tungkol sa pagkatuto tungkol sa pagtatapos ng paghahanap. “Ngunit nag-reset din ito sa amin sa diin na tapos na ang paghihintay sa pagligtas. Kung hindi tayo makalabas, lahat tayo mamamatay.”
Habang lumilipas ang mga linggo at naghihikahos na sila, pinilit silang umasa sa mga bangkay ng mga namatay upang manatili pa rin sa buhay. Ani Canessa ang paglalarawan ng grupo sa pelikula tungkol sa kanilang mga talakayan kung kakainin ang mga bangkay ay isang “artistic” bersyon kung paano nila dumating sa desisyon.
“Sinabi ko sa kanila, ‘Ito ang aking ideya at ako ang lalabas doon at tatanggalin ang isang bahagi [ng isang bangkay] at respetuhin ko ang paniniwala ng iba,'” ani niya. “Akala ko magandang paraan kung ako ang magbibigay ng halimbawa dahil wala nang plano B.”
Bagamat nakakahiya ang pagkain ng mga bangkay ayon kay Canessa, sinabi niya na nagpamotibasyon siya sa pagsasagawa nito sa pag-iisip tungkol sa pagkikita muli sa kanyang ina.
“Kinakain mo ang isang patay na tao at ang tao ay kaibigan mo at iniisip mo, ‘Dapat ko bang gawin ito? O hayaan kong mamatay?'” ani niya. “Ngunit nakita ko kung paano umiyak ang mga ina kapag nawawala ang kanilang mga anak at ayaw kong dumaan ang aking ina doon. Na-realize ko na kapag may dahilan ka sa pagganap ng isang bagay, walang makapipigil sa iyo.”
Pinupokusan ng pelikula ang “kabaitan” ng gawa kesa pagsamantalahan ito para sa pagkagulat. “Ito ay isang nakakatakot na kuwento na hindi kailanman pinupokusan ang katakutan,” ani niya sa . “Ang paraan kung paano namin inilalapit ang kuwento ay laban sa lahat. Naka-focus ito sa aspetong pantao ng kuwento at sa pagkakaibigan, sa kabaitan nilang lahat sa isa’t isa.”
Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.
Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw
Nagde-deliver ang SeaPRwire ng sirkulasyon ng pahayag sa presyo sa real-time para sa mga korporasyon at institusyon, na umabot sa higit sa 6,500 media stores, 86,000 editors at mamamahayag, at 3.5 milyong propesyunal na desktop sa 90 bansa. Sinusuportahan ng SeaPRwire ang pagpapamahagi ng pahayag sa presyo sa Ingles, Korean, Hapon, Arabic, Pinasimpleng Intsik, Tradisyunal na Intsik, Vietnamese, Thai, Indones, Malay, Aleman, Ruso, Pranses, Kastila, Portuges at iba pang mga wika.
Habang hinihintay ng grupo ang pag-unat ng niyebe sa tagsibol, nagkaroon pa ng mas malaking kalamidad nang noong Oktubre 29, dalawang sunod-sunod na avalanche ang nakubra ng labi sa niyebe, pumatay sa walong tao pa at nagkulong sa natitira sa loob ng tatlong araw. Ang mga nakaligtas ay nagsisihan sa mga bangkay na nakabalot kasama nila para sa pagkain.
