(SeaPRwire) – (TOKYO)—Nabangga ang isang pasahero plane at eroplano ng Japanese coast guard sa runway ng Tokyo’s Haneda Airport noong Martes at nag-alab, na nagresulta sa pagkamatay ng limang tao sa mas maliit na eroplano, ayon sa mga opisyal.
Lumabas ng ligtas ang lahat ng 379 na tao sa Japan Airlines flight JAL-516 bago nasunog ang eroplano, ayon kay Transport Minister Tetsuo Saito. Ang piloto ng eroplano ng coast guard ay nakalabas ngunit namatay ang limang kasapi ng crew, ayon kay Saito.
Ang aksidente noong Martes ang unang pagkakataon na mabigat na nasira ang isa sa mga bagong malalaking eroplano ng pasahero na Airbus A350. Pumasok ito sa komersyal na serbisyo noong 2015. Ayon sa pahayag ng Airbus, nagpapadala sila ng mga espesyalista upang tulungan ang mga awtoridad ng Hapon at Pranses at ang eroplano ay ipinadala sa Japan Airlines noong huling bahagi ng 2021.
Nagmula ang A350 mula sa paliparan ng Shin Chitose malapit sa lungsod ng Sapporo, ayon sa transport ministro.
Ayon kay Yoshinori Yanagishima ng coast guard, ang kanilang Bombardier Dash-8 na eroplano, na nakabase sa Haneda, ay dapat pumunta sa Niigata upang maghatid ng tulong sa mga residente na apektado ng sa rehiyon noong Lunes. Karaniwang ginagamit ang turboprop Dash-8 sa mga paglipad na pangkomuter at pangmaliit na distansya.
Iniulat ng piloto ng coast guard sa kanilang base na sumabog ang kanilang eroplano matapos mabangga ang eroplano ng komersyo, ayon kay Vice Commander Yoshio Seguchi.
Ayon kay Shigenori Hiraoka, pinuno ng Civil Aviation Bureau ng Transport Ministry, nangyari ang pagbangga nang lumapag ang eroplano ng JAL sa isa sa apat na runway ng Haneda kung saan naghahanda sa pag-akyat ang eroplano ng coast guard. Nag-aanalisa ang mga opisyal ng transport safety ng komunikasyon sa pagitan ng mga opisyal ng aviation control at ng dalawang eroplano at planong harapin ang mga opisyal ng JAL upang malaman kung ano ang naging sanhi ng pagbangga.
Pinuri ni Hiraoka ang JAL para “kumilos ng tama” upang ligtas na lumabas ang lahat ng pasahero at crew.
Ayon kay Swede Anton Deibe, 17 anyos na pasahero ng eroplano ng Japan Airlines, “naging puno agad ng usok ang buong kabin loob ng ilang minuto. Binagsak namin ang aming mga sarili sa sahig. Pagkatapos ay binuksan ang mga emergency doors at binagsak namin ang aming mga sarili dito.
“Ang usok sa kabin ay nakakasakit parang impyerno. Impyerno ito. Wala kaming ideya kung saan kami pupunta kaya tumakbo lang kami palabas sa field. Kaabalahan ito,” dagdag ni Deibe.
Ayon sa isa pang pasahero kay NHK television, kalmado at sinabihan sila ng mga flight attendant na iwanan ang kanilang mga bagahe, pagkatapos ay nawala ang lahat ng ilaw at tumaas ang temperatura sa loob ng kabin. Sinabi ng pasahero na takot siyang baka hindi na siya makalabas ng buhay sa eroplano.
Ayon kay Transport Minister, ginagawa ng opisyal ang lahat upang maiwasan ang anumang pagkaantala sa paghahatid ng mga tulong at iba pang operasyon para sa rehiyong nasalanta. Ayon sa mga opisyal ng transport, bukas na muli ang tatlong iba pang runway.
Mas sikat ang Haneda kaysa sa dalawang pangunahing paliparan na naglilingkod sa kabisera ng Hapon, dahil dito maraming pandaigdigan at transkontinental na paglipad. Pinapaboran ito ng mga biyahero dahil malapit ito sa sentral na bahagi ng lungsod.
Ginagamit ang twin-engine, twin-aisle na A350 ng ilang malalaking pandaigdigang carrier. Ayon sa Airbus, umabot na sa higit 570 ang mga eroplano nito sa operasyon.
Umopera ng 16 na A350-900 na bersyon ang JAL, ayon sa kanilang website. Kakatapos lang nito ihayag ang detalye tungkol sa 13 bagong A350-1000 na planong dalhin sa serbisyo, na sasabihin nitong “ang bagong bandera ng airline para sa pandaigdigang serbisyo pagkatapos ng halos 20 taon.” Dumating na ang unang eroplano nito ilang linggo na ang nakalipas, para sa ruta ng Haneda-New York JFK.
Ayon sa International Air Transport Association trade group sa platform na X, nasa kanila ang mga isipan para sa lahat sa dalawang eroplano, at “mahirap ang nakaraang dalawang araw para sa Hapon.”
___
Nagreport si Yamaguchi mula Kyoto, Hapon. Nag-ambag sa ulat sina Adam Schreck sa Osaka, Hapon, at Jan M. Olsen sa Copenhagen, Denmark.
Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.
Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw
Nagde-deliver ang SeaPRwire ng sirkulasyon ng pahayag sa presyo sa real-time para sa mga korporasyon at institusyon, na umabot sa higit sa 6,500 media stores, 86,000 editors at mamamahayag, at 3.5 milyong propesyunal na desktop sa 90 bansa. Sinusuportahan ng SeaPRwire ang pagpapamahagi ng pahayag sa presyo sa Ingles, Korean, Hapon, Arabic, Pinasimpleng Intsik, Tradisyunal na Intsik, Vietnamese, Thai, Indones, Malay, Aleman, Ruso, Pranses, Kastila, Portuges at iba pang mga wika.
