(SeaPRwire) – Sa isang excerpt mula sa isang bagong podcast, , biographer Isaacson, ang bestselling author ng Elon Musk (at isang dating editor ng TIME), nakipagusap kay host Evan Ratliff tungkol sa kritisismo sa kanyang aklat, impluwensiya ni Musk sa pulitika, at kung bakit siya naging may-ari ng Twitter.
Evan Ratliff: Gusto kong pag-usapan ang ilang kritisismo na lumalabas sa paligid ng aklat at ibibigay sa iyo ang pagkakataon na sumagot. Si Musk na mahirap at naghahangad na tao, kahit isang asshole, kung iyon ba ay nakakaapekto kung gaano siya ka-creative, gaano siya ka-innovative. At pagkatapos ay itong mga mas malaking akusasyon sa lipunan. Sabihin natin tulad ng, pagpayag sa misimpormasyon o pag-encourage sa misimpormasyon, o ang klase ng reklamo laban sa Tesla kapag ang usapin ay diskriminasyon sa lahi. Mukhang dalawang magkahiwalay na ideya iyon, at gusto kong malaman, nakausap na natin nang malalim ang unang isa at kung paano mo nararamdaman ang pangalawang basket, ang tanong kung, maliban kung siya ay isang masama o hindi mabuting tao sa kanyang mga empleyado, may mga bagay siyang ginagawa sa mundo na may negatibong implikasyon.
Walter Isaacson: Oo, sa palagay ko kapag nagmamadali ka nang walang pag-iisip, gagawin mo ang mga bagay na may negatibong implikasyon. Alam mo, masamang environment sa trabaho. Kung ganun nga, nagsisimula iyon sa taas dahil siya ay buong-buo, hardcore na nagtatrabaho. Hindi siya nandoon para sa mga HR guidelines na iniisip niyang masyadong touchy feely. At iyon ay masama. Gayundin, siya ay nagmamadali masyado sa full self driving. Sa tingin ko, mas maraming tao ang patayin ng 10 o 100 beses ng isang self-driving car kaysa sa tao. Kaya hindi niya naiintindihan ang katotohanan na isang self driving na kotse na nag-hit lamang ng isang malaking puting truck isang beses, alam mo, at iyon ay nasa balita pagkatapos ng tatlo, apat na taon. Nasa balita pa rin iyon. Sinasabi niya, alam mo, nagfo-focus ang mga tao doon, hindi sa milyon-milyong tao na namatay dahil sa mga tao. Dahil hindi niya naiintindihan ang tunay na damdamin at emosyon ng tao. Hindi niya naiintindihan na ang isang self-driving na kotse na magpapasabog ng isang tao sa isang truck ay talagang lalabas sa mga tao kaysa sa katotohanan na isang masamang driver dito sa Claiborne Avenue sa New Orleans ay nakasali sa isang aksidente.
At nararamdaman ko parang gusto ng mga taong nagdadala ng mga bagay na iyon, gusto nila mong pag-usapan nang mas malalim ang mga bagay na iyon. At nakausap na natin tungkol sa pagpapaliwanag kung ano ang nangyayari laban sa moralisasyon. Pero paano mo nararamdaman ang paraan ng pag-engage mo sa ganitong aspeto ni Musk?
Gusto ko ang katotohanan na ang mga taong nagsasabi na hindi ako gaanong masama kay Musk ay palaging gumagamit ng mga kuwento mula sa aklat ko upang ipakita kung bakit dapat tayong masama kay Musk. At ilang tao ang nakapansin nito. Sigurado kung titingnan mo ang masamang environment sa trabaho na maaaring siyang sanhi niya sa Tesla o sa Twitter–iyon ay nasa aklat, alam mo, nang walang pag-aalinlangan. Gayundin, ang mga aksidente sa self-driving cars ay tiyak na nasa aklat mula sa Autonomy Day noong 2019 hanggang sa kasalukuyan. Marami ring ebidensya na ang kanyang obsesyon dito ay maaaring gumalaw ng masyadong mabilis.
At nararamdaman ko parang gusto ng mga taong nagdadala ng mga bagay na iyon, gusto nila mong pag-usapan nang mas malalim ang mga bagay na iyon. At nakausap na natin tungkol sa, pagpapaliwanag kung ano ang nangyayari laban sa moralisasyon. Pero paano mo nararamdaman ang paraan ng pag-engage mo sa ganitong aspeto ni Musk?
Gusto ko ang katotohanan na ang mga taong nagsasabi na hindi ako gaanong masama kay Musk ay palaging gumagamit ng mga kuwento mula sa aklat ko upang ipakita kung bakit dapat tayong masama kay Musk. At ilang tao ang nakapansin nito. Sigurado kung titingnan mo ang masamang environment sa trabaho na maaaring siyang sanhi niya sa Tesla o sa Twitter–iyon ay nasa aklat, alam mo, nang walang pag-aalinlangan. Gayundin, ang mga aksidente sa self-driving cars ay tiyak na nasa aklat mula sa Autonomy Day noong 2019 hanggang sa kasalukuyan. Marami ring ebidensiya na ang kanyang obsesyon dito ay maaaring gumalaw ng masyadong mabilis.
Ang artikulo ay ibinigay ng third-party content provider. Walang garantiya o representasyon na ibinigay ng SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) kaugnay nito.
Mga Sektor: Pangunahing Isturya, Balita Araw-araw
Nagde-deliver ang SeaPRwire ng sirkulasyon ng pahayag sa presyo sa real-time para sa mga korporasyon at institusyon, na umabot sa higit sa 6,500 media stores, 86,000 editors at mamamahayag, at 3.5 milyong propesyunal na desktop sa 90 bansa. Sinusuportahan ng SeaPRwire ang pagpapamahagi ng pahayag sa presyo sa Ingles, Korean, Hapon, Arabic, Pinasimpleng Intsik, Tradisyunal na Intsik, Vietnamese, Thai, Indones, Malay, Aleman, Ruso, Pranses, Kastila, Portuges at iba pang mga wika.
