Makilala ang Sailor na Naniniwala na ang Kanyang Sport ay ang Susunod na Formula 1

(SeaPRwire) –   Unang, naging sikat sa Estados Unidos at sa ibang bansa, dahil sa malaking bahagi sa isang Netflix series, Drive to Survive, na ipinakita ang mga personalidad, pagtutunggalian, at napakabilis na mga sasakyan sa circuit.

Ano pang uri ng minor na sport ang magiging sikat sa susunod?

si Russell Coutts, ang CEO ng bagong organisasyong pangpropesyonal na karera ng paglayag na SailGP, ay nagpapakilala ng kaso para sa paglayag, iyon elitistang pastime na may kaugnayan sa country club na nangangailangan din ng momentum sa Estados Unidos. Si Coutts, ang limang beses na mananalo ng America’s Cup, ginto sa Olimpiko noong 1984 at dalawang beses na mundo sailor ng taon, co-founded ang SailGP noong 2018, kasama si Oracle founder at chairman . Kasalukuyang nasa ikaapat na season, ang SailGP ay nagpapakita ng mga team na kinakatawan ang 10 iba’t ibang bansa, kabilang ang U.S., New Zealand, Australia at Great Britain, at naghahawak ng 13 pangyayari sa buong mundo. Ang susunod na karera ay gaganapin sa Sydney Harbour, sa Peb. 24 hanggang 25; ang season ay tatapos sa mga pangyayari sa New York at San Francisco sa Hunyo at Hulyo, ayon sa pagkakasunod-sunod.

Ayon sa SailGP, ang worldwide na audience sa bawat pangyayari sa unang kalahati ng season na ito ay tumaas ng halos 24% kumpara sa season 3, na nakarating sa 13.6 milyong tao. Ang social following ng liga ay tumaas ng 56%, at noong Nobyembre 2023, 1.784 milyong manonood ang tumingin sa broadcast ng CBS ng isang karera sa Espanya, isang rekord ng SailGP para sa audience sa Amerika. Iyon ang pinakanakikitang karera ng paglayag sa U.S. mula 1992. Ito ay nakapaloob sa Formula 1 race na araw na iyon, mula Brazil, na nakakuha ng halos 909,000 manonood sa ESPN2. Noong buwan na iyon, isang grupo ng mga tagainvestor na pinamumunuan ng CEO ng Avenue Capital Group na si Marc Lasry, dating may-ari ng NBA’s Milwaukee Bucks, bumili ng U.S. team ng SailGP sa pinakamalaking transaksyon sa kasaysayan ng liga. Kasama rin sa grupo sina actress at producer , world champion heavyweight boxer na si Deontay Wilder, at dating U.S. soccer player na si Jozy Altidore.

Kinausap ni Coutts ang TIME sa New York City noong gitna ng Enero upang talakayin ang trajectory ng SailGP, ang mga napakabilis na catamarans ng circuit at ang mga hamon na hinaharap ng sport.

Itong interview ay binawasan at inedit para sa kalinawan.

Para sa mga hindi pamilyar, ano ang SailGP?

Bago ang SailGP, walang regular na taunang kampeonato ng paglayag na propesyonal na ipinapalabas sa telebisyon at pinapasikat. Tinawag nila ito ng iba bilang isang Formula -style na kampeonato sa tubig. Ang pagkakaiba sa ginagawa namin at sa iba pang mga sport gaya ng motorsports ay ang aming mga bangka ay magkakapareho. Bagaman patuloy silang umuunlad at inilalabas namin ang bagong teknolohiya, makakakuha rin ng access ang iba pang mga team sa bagong teknolohiya kasabay. Sentralisadong pinamamahalaan kami. Ang mga team ay aktuwal na humihiram ng mga asset mula sa amin, kaya tiyak na magkakapareho sila. Tungkol ito sa sino ang pinakamagaling na atleta, hindi kung sino ang may pinakamagandang mapagkukunan.

Tunay nga, hindi sila katulad ng tradisyonal na mga bangkang pinapaglayag.

Kapag tiningnan mo ang loob ng cockpit ng isa sa mga bangkang ito, parang tinitingnan mo ang loob ng eroplano. May mga control panel ka. Parang Formula 1 na manibela. May iba’t ibang control switch sa manibela. Kung may kahit anong hangin at pataas, malamang masaktan ang isang club sailor.

Ano ang ilang pangunahing sukatan na nagpapakita na nasa tamang landas ang SailGP?

Nagsimula kami ng anim na team sa unang taon. Ngayon, mayroon kaming 10. Lahat ng anim na iyon ay pinondohan ng liga. Ngayon, lima sa 10 ay pinondohan ng mga tagainvestor na bumili ng karapatan sa mga iyon teams. At malapit na kaming makumpleto ng dalawa pang pagbebenta ngayon. Kaya pitong sa 10 ay mapopondohan mula sa labas. At idadagdag namin ng dalawang team pa sa season 5.

Nagsimula kami ng limang pangyayari sa season 1. Ngayon, mayroon kaming 13. Gusto naming subukang makuha sa 20 pangyayari pataas bawat season. Gusto naming makuha sa punto kung saan may mga pangyayari bawat dalawang linggo o mas madalas. Iyon ang halos katumbas ng mayroon ang Formula 1.

Bakit ka naniniwala na maaaring maging susunod na Formula 1 ang SailGP?

Ang paglago ng audience ang unang bagay. Pangalawa, malakas ang commercial model. Nagsimula kaming ibenta ang mga team sa pagitan ng $5 milyon at $10 milyon. Ngayon, hindi ka makabibili ng team nang wala sa $35 milyon. Alam namin may demand para sa mga team. Hindi naming kayang gawin ang mga bangka nang mabilis. Hindi namin inakala na makakarating na kami sa puntong ito bago matapos ang season 5. Kaya ang katotohanan na nandito na kami ngayon ay lubos na nakapagbibigay ng pag-asa.

Kapareho din sa mga venue, sa season 1 hindi kami nagbabayad ng anuman. Halos ipinagmamakaawa naming sa mga venue na payagan kaming maghost ng isang karera. Ngunit ngayon, may kompetisyon na. Tinatanggap namin ang mga venue fees mula sa karamihan ng mga venue. Naging isang malaking bahagi na iyon ng aming commercial model.

Sa [sponsor] Rolex, ginawa namin ang isang limang-taong kasunduan sa aming unang taon. Bumalik sila sa amin, sa pagitan ng seasons 2 at 3, may bagong proposal, nag-extend ng partnership hanggang 10 taon. Maaaring sukatin ang halaga. Hindi malilinlang ang data. Nakikita ng aming mga partner iyon data. Iyon kung bakit malakas ang aming tiwala.

Sa palagay mo ba nakararanas din ang “Drive to Survive” effect sa SailGP, kung saan mas interesado ang marami sa panoorin ang anumang uri ng karera?

Naniniwala kami na kaunti sa 30% hanggang 40% ng aming audience ay may koneksyon sa paglayag. Karamihan sa kanila ay mga fan ng karera o sports fan talaga. Gusto rin nila ang mga personalidad. At hindi pa natin ganap na na-develop iyon parte. Gumagawa kami ng aming sariling YouTube video series, na nakakuha ng halos 2.1 milyong viewership noong nakaraang season. Iyon ang para sa likod ng mga eksena na docuseries. Ngunit ngayon totoo ang interes mula sa mga malalaking player upang gawin ang isang buong documentary. Sa palagay ko iyon ang paraan upang itaas namin ang mga personalidad sa susunod na antas.

Mayroon ka bang ngayon na maaaring maging standout sa ganitong serye?

Mayroon kaming si [na naglalayag para sa Canada SailGP team]. Sinabi ng ilang mataas na tao sa aming organisasyon na siya ang Mad Max ng SailGP. Hindi mo alam ang kahihinatnan. May mga sandaling katalinuhan. At mga sandaling hindi ganun katalino.

Parang isang -type ba si Robertson?

Maaaring sobra iyon, pero talagang malapit doon. Palagi siyang nag-aaway sa mga umpire at nag-aaway sa iba pang kompetidor, na ginto para sa amin.

Pasensya na sa pagpasok ng kaunting pagdududa sa pagkumpara sa Formula 1, pero bakit pipiliin ng isang fan ang panoorin ang SailGP catamarans na umaabot lamang ng 60 milya bawat oras sa tubig, kung ang mga sasakyan ng F1 ay umaabot ng 200 milya bawat oras?

Pareho silang nanonood. Ang natutunan namin ay basta’t magandang karera, manonood sila. Ang mga Aussies ang nanalo ng unang tatlong kampeonato dahil sa kakayahan. Ngayon, dalawa na lamang ang wala pang nanalo ng pangyayari. Lahat maliban sa isa, Alemanya, ay nanalo ng isang karera. Kailangan namin iyon upang maging komersyal na viable ang mga iyon teams.

Mayroon bang natutunan sa iyong karera bilang skipper na dinala mo sa pagpapatakbo ng SailGP?

Ang sinumang umaabot sa tuktok ng kanilang sport, hindi dahil sa talento lamang. Umaabot ako doon dahil mas marami akong ginagawa kaysa sa kalaban. Magiging mas magaling kami dahil mas marami kaming gagawin. Mas marami, ngunit mas matalino. Kaya nakatulong iyon work ethic sa aking karera sa negosyo.

Noong maaga pang araw ng pagtatrabaho ko kay Larry Ellison, tinanong ko siya isang beses, “ano ang pangunahing lihim para magtagumpay sa negosyo?” Sinimulan niya muna ng mahabang sagot at nakita ko ang aking mga mata na nalilito. Malamang hindi ako sumusunod nang masyadong mabuti. At bigla niya pinigilan at sinabi, “alam mo ba ang pinakamahalagang bagay? Hindi pagbibigay ng pag-asa.” Tama siya. Sa harap ng maraming hamon, lalo na sa bagong tauhan, hindi lahat ay magiging maayos. At tungkol ito sa kung paano mo sisikapin baguhin iyon.

May reputasyon ang paglayag bilang isang elite at puting sport.

Totoong ganun. Hindi kami nahihiya doon. Sinasabi namin problema iyon. At gusto naming baguhin iyon.

Magagamit ang mga kilalang Black investors gaya ni Issa Rae upang baguhin ang pananaw na iyon. Paano pa iba?

Pupuntahan namin ang lugar gaya ng na sinasabi ng ilan na magkakalaban sa aming mga layunin sa kapaligiran. Hindi ako sumasang-ayon doon. Absolutong hindi ako sumasang-ayon sa ganitong approach. Para sa akin, liblib na teritoryo kung saan maaaring makapagdagdag tayo ng halaga. Lalo na sa mas bata ang henerasyon. Liblib na excited ako sa mga ganitong lugar.